Produksi mobil di Indonesia mengalami penurunan yang signifikan pada Agustus 2024, yang membuat Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memberikan perhatian serius terhadap kondisi ini. Dalam sebuah wawancara, Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto, mengungkapkan bahwa penurunan produksi mobil tidak dapat dipisahkan dari turunnya penjualan di pasar otomotif nasional. “Kalau penjualan dan stok masih banyak, pasti agen pemegang merek [APM] mengatur lagi jumlah produksinya,” ujar Jongkie.
Angka Produksi Memburuk
Berdasarkan data yang dirilis oleh Gaikindo, total produksi mobil pada Agustus 2024 mencapai 107.263 unit, yang mengalami penurunan sekitar 14,6% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, yaitu 125.648 unit pada Agustus 2023. Penurunan ini mencerminkan tantangan yang dihadapi oleh para produsen otomotif di Indonesia, yang selama ini memiliki harapan untuk menjadi produsen otomotif terkemuka di Asia Tenggara.
Untuk periode Januari hingga Agustus 2024, produksi mobil total mencapai 779.235 unit, atau menurun sekitar 18% dibandingkan dengan 950.448 unit pada tahun sebelumnya. Hal ini menunjukkan bahwa bukan hanya bulanan, tetapi tren tahun ke tahun menunjukkan penurunan yang signifikan dalam industri otomotif Indonesia.
Pabrikan Terbesar dan Dampaknya
Toyota, yang merupakan bagian dari Grup Astra, tetap menjadi produsen otomotif terbesar di Indonesia dengan memproduksi 46.656 unit pada Agustus 2024. Meskipun begitu, angka ini turun 11,5% dibandingkan dengan tahun lalu. Diikuti oleh produsen Daihatsu yang mencatatkan produksi 14.067 unit dengan penurunan sebesar 19,4% YoY. Selain itu, Mitsubishi, Honda, dan Hyundai juga turut mencatatkan produksi yang lebih rendah dengan masing-masing menghasilkan 13.030 unit, 8.323 unit, dan 8.640 unit.
Pandangan Gaikindo mengenai penurunan ini menyoroti pentingnya menyesuaikan strategi produksi sesuai dengan grafik penjualan yang tidak stabil. Jika penjualan cenderung lesu, maka pabrikan akan memilih untuk mengurangi volume produksi demi efisiensi biaya dan manajemen stok.
Peluang di Tengah Kesulitan
Walaupun tantangan dihadapi, ada optimisme di kalangan para pemangku kepentingan otomotif Indonesia, terutama menyusul adanya krisis yang melanda industri otomotif Thailand. Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE), Putu Juli Ardika, menilai bahwa ini merupakan peluang bagi Indonesia untuk mengambil alih posisi Thailand sebagai produsen otomotif terkemuka di ASEAN. “Krisis industri otomotif di Thailand juga dapat menjadi peluang industri otomotif Indonesia untuk mengambil alih posisi Thailand sebagai produsen otomotif nomor satu di ASEAN,” jelas Putu.
Putu menekankan bahwa Indonesia memiliki kapasitas produksi terpasang mencapai 2,3 juta unit mobil, namun saat ini, utilisasi pabrik belum sepenuhnya dimaksimalkan. Dengan menghadapi tantangan di negara tetangga seperti Thailand, yang mana produsen otomotif Jepang yang mendominasi pasar mulai mengurangi kapasitas mereka, Indonesia memiliki peluang untuk menarik lebih banyak investasi dan menggandakan produksi jika mampu menyesuaikan diri dengan kebutuhan pasar.
Kondisi Pasar dan Harapan ke Depan
Meskipun dihadapkan dengan penurunan produksi, potensi untuk meraih pasar yang lebih besar tetap ada. Misalnya, data dari ASEAN Automotive Federation (AAF) menunjukkan bahwa Thailand mencatatkan produksi mobil sebanyak 124.829 unit pada Juli 2024, sementara Indonesia tercatat memproduksi 109.936 unit pada bulan yang sama. Angka-angka ini menunjukkan bahwa Indonesia hampir mendekati jumlah produksi Thailand, yang mengindikasikan adanya potensi untuk menyusul.
Ketiadaan pemulihan signifikan di sektor otomotif Indonesia bisa jadi disebabkan oleh berbagai faktor, termasuk perubahan perilaku konsumen, fluktuasi ekonomi global, dan terjadinya inflasi. Di sinilah peran penting dari kebijakan pemerintah dan strategi yang efektif dari produsen untuk meningkatkan daya saing di pasar domestik dan internasional.
Kesimpulan Situasi Otomotif Indonesia
Penting bagi semua stakeholders dalam industri otomotif untuk mencermati tren dan dinamika pasar dengan penuh kewaspadaan. Penurunan produksi di satu sisi menandakan adanya tantangan, tetapi juga membuka peluang untuk inovasi dan penyesuaian strategi yang lebih baik. Dengan memanfaatkan kondisi pasar yang berubah dan mencari cara untuk menarik perhatian konsumen, sektor otomotif Indonesia dapat kembali bangkit dan mengejar ambisi untuk menjadi pemimpin di kawasan Asia Tenggara.
Dengan respons yang tepat dari pemerintah dan industri, serta dukungan dari pelaku pasar, ada harapan bahwa produksi mobil di Indonesia dapat kembali meningkat dan mencapai target yang diinginkan dalam waktu dekat.
